ブログの更新を忘れていたわけではないが、
ずいぶんと間が開いてしまった・・・。

再び病院に運ばれたり、いろいろあったのだが、
早期回復を焦って無理をしたことが原因だった。

その後も一進一退を繰り返す体調だが、気持ちは前向きだ。

バイクが来たから。

少し前までは想像するだけだったが、今は目の前にバイクがある。
ヘルメットやウェアなど、一通り揃ったところで、

いよいよヤル気が出て来た。

あとは体が言うことを聞いてくれるかどうかだが・・。

「立ちゴケ」に備えて妻と息子がバイクの両側に立つ。
支えてもらいながら跨ってみると、やはりXRはシート高が・・。

つま先ツンツンほどではないが、もし裸足なら足の指全体が
接地する程度だろう。

１５年ほど前はCRM２５０に乗っていた。




こちらもシート高は８９５ミリだったと記憶しているが、
「バイクはつま先がつけば乗れる。」と考えていた。
オフロードを走りまくったが、不満を感じることも無かった。

しかし今は、あの頃のように健康な体ではない・・。
脳内出血で、一時はまったく動かなかった左半身は、
多少動くようになったとは言え、パワーは女性並み・・。

バイクを左側に傾けてふんばってみたのだが、
一定以上の重さが加わると、膝がカクンと折れてしまう。
止まっている時には、なるべく右側に傾ける必要がある。

初めてバイクに乗った時でも、これほど不安は感じなかった。
「立ちゴケ」の経験が無いので、そっちの不安が大きい。




あれこれ考えていてもしょうがない。まず走り出してみよう。
アクセルを開けながらクラッチを繋ぐタイミングが合わない。
クラッチレバーを握る手に力が入ると固まってしまう。
「握って開く」動作がスムーズに出来ないので、半クラッチがうまく行かない。

ドーン！　という感じでスタートしてしまったが、
今度はセカンドに入れるタイミングが合わない。
頭で考える早さと、左手の動き・左足の動きの早さがそれぞれ違う。

アクセルを閉じる→クラッチレバーを握る→チェンジを入れる→
クラッチレバーを離す→アクセルを開ける・・・。
この動作をゆっくり、ゆっくりと繰り返すしかない。

だが、とにもかくにも今走っている・・。
バイクに乗ることなど考えられなかった頃を思えば、まるで別人だ。